在重負(fù)荷應(yīng)用中，僅憑單一密封元件無法確保無泄漏性能和較長的使用壽命;因此，需將專門設(shè)計(jì)的系統(tǒng)密封件串聯(lián)布置，形成一種串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

串聯(lián)的活塞桿密封中，外側(cè)用來收集內(nèi)側(cè)密封的受控泄漏，從而在兩個(gè)密封之間形成流體儲(chǔ)槽，相互作用以實(shí)現(xiàn)冗余密封，”串聯(lián)活塞桿密封的兩個(gè)密封都必須具有非對(duì)稱壓力分布。對(duì)稱型雙作用密封在往復(fù)式活塞桿上不能使用串聯(lián)布置，否則在中間空間可能形成高的密封間壓力，并破壞密封”， 串聯(lián)2個(gè)PTFE同軸密封-斯特封用于高負(fù)荷場合(高壓加高速)-需配備雙作用防塵密封。對(duì)于低的密封間壓力，靠近防塵密封的密封圈可選擇唇形Y圈。

緩沖密封并非獨(dú)立承壓密封，而是一個(gè)受控泄漏、受控承壓的功能密封元件。

相比活塞桿無緩沖密封設(shè)計(jì)：

1.壓力分享，在系統(tǒng)壓力過高，產(chǎn)生峰值壓力時(shí)保護(hù)主密封；

2.減少系統(tǒng)壓力的波動(dòng)，允許活塞桿密封承受更為恒定或逐漸變化的壓力；

3.內(nèi)部防塵功能以防止金屬顆粒等系統(tǒng)污染物損壞活塞桿密封；

常用的緩沖密封：

斯特封：

配有丁腈橡膠(NBR)O圈和PTFE聚四氟乙烯滑環(huán)。根據(jù)應(yīng)用的不同，可以選擇不同聚四氟乙烯材料的滑環(huán)。此外，克洛克密封還可以供應(yīng)帶超高硬度(SHORE D 56)自潤滑聚氨酯(XS-PU)滑環(huán)的密封,與聚四氟乙烯相比，硬度稍低，具有更好的經(jīng)濟(jì)性，克服PTFE安裝困難的問題。同樣適用于中型到重載應(yīng)用。適用于符合IS07425標(biāo)準(zhǔn)的密封溝槽。

帶有防擠出擋圈的U型唇形密封：

 --來源于SKF、Freudenberg、Parker、Trelleborg官網(wǎng)

HBY -Freudenberg; RB-SKF ;BR-Parker; SM-Trelleborg.

聚氨酯材質(zhì)的密封唇，配有尼龍 (PA) 或聚甲醛 (POM)的防擠出擋圈。具有靈活的外徑靜密封唇口和正面的槽口降低了接觸壓力，使更多流體得以參與潤滑并更有效地激活外側(cè)密封，確保壓力可以返回到緩沖密封系統(tǒng)側(cè)，防止在活塞桿密封件和緩沖密封件之間壓力積聚。適用ISO 7425-2溝槽。

其他緩沖密封：

---來源于SKF官網(wǎng)

RSB-SKF : 丁腈橡膠 (NBR) 彈性體和聚四氟乙烯滑環(huán),彈性體設(shè)計(jì)可以使滑環(huán)穩(wěn)定地保持在活塞桿密封件一側(cè)的合適位置。RSB 型密封件可以防止滑環(huán)發(fā)生軸向位移。在傳統(tǒng)緩沖密封件無法滿足要求的應(yīng)用中保護(hù)活塞桿密封件。 彈性體外徑的溝槽以及滑環(huán)側(cè)面的油槽相結(jié)合，突出部分確保壓力可以返回到系統(tǒng)側(cè)。適用于壓力達(dá)到 400 bar (5800 psi) 的中型到重型應(yīng)用. ---來源于SKF官網(wǎng)

BU-Parker 

BU型ULTRATHAN活塞桿緩沖密封是一種帶擋圈的迫緊密封。在工程機(jī)械等具有沖擊載荷的工況，油缸壓力常常高達(dá)1000 bar，位于內(nèi)側(cè)的BU型ULTRATHAN活塞桿緩沖密封把副密封與這種高壓負(fù)載隔離。由于它所具有的特殊結(jié)構(gòu)，BU具有類似單向閥的功能，它可以能將桿密封和BU緩沖密封之間蓄積的高壓流體傳遞回系統(tǒng)。BU緩沖密封可以單個(gè)使用，也可以串聯(lián)配置。---來源于Parker官網(wǎng)